よこかんみなみ 栄JCT・IC [横浜]
圏央道の一部である「横環南」 “栄JCT・IC” の建設現場を観察してきました
“栄JCT・IC” に接続される「東海道本線」のオーバーハング橋が既に２本渡っております
以下、“橋脚” 警備員さんに話しを聴いてまいりました
橋は、これから、多分、あと４本 計６本の “橋” が渡ります
いま載っているのは、今年、正月明けから本格的に工事したようです
そのときは、橋を東側から迫り出して架橋したようです
下を、東海道線・横須賀線・根岸線・東海道貨物線＋分岐線１本 の９線が走ります
次回の架橋は、お盆明けのようです その時は、クレーンで下ろす方式のようです
真夜中、旅客列車より貨物列車の方が停止する時間が短いそうです
“桂台”・“公田笠間”トンネルの両シールドマシンは、出水で手こずっているようです
環状４号・笠間大橋から見た「オーバーハング橋」
下の１番手前を走る単線は「東海道貨物線」の上り線 走る電車は「根岸線」です
「東海道貨物線」から「根岸線」本郷台駅方面への分岐線、単線のオーバーハング線
ゆえに、この部分は三段構造 走る線 35km/h制限です 橋から見るレールは、錆び付いておりました
大きな橋を安全に確実に渡すうえで、こんな大きな “構造物” が必要なのですネ
大きなコンクリート橋脚を “構造物” でサンドイッチしているように見えます
走るだろう道路の真下から... 「オーバーハング橋」の断面構造が分かります
北西側からの眺めです よく見ると、橋脚は、大きなコンクリートの塊ですネ
オーバーハング橋地点から「栄JCT・IC」中枢部
Dランプ橋脚に打たれた「銘板」 この柱、ほぼ３年の工期です
自分が公団のHP内の画像で「定点観測」にトライした場所です 環状４号線から数メートル侵入した畦道です
脇には、小さな “トウモロコシ畑”
ここでは、田んぼに水が張られております（田植えの時期は、過ぎている気がしますが...）
高所作業をする人が何人か確認できます 梅雨の前の最後の青空 仕事は、捗っていますよネェ〜
ランプ線が、高架をキレイにカーブして続きます
ここでは、現在の「一般道」の上を長く弧を描いております
どこに埋められるのでしょうか... 大きなコルゲート管も山盛りです
“栄JCT” から、国道１号と接続する “戸塚IC” 方向（“よこかんみなみ” の終点？）
“戸塚IC” 方向から振り向きました 本線が真ん中を貫きます
工事脇の畑には、農作業をする “おふたり” が...
田谷交差点から「横浜湘南道路」側 奥が “藤沢IC” 方向 少し進むと、大深度シールドです
こちらは、往復四車線の構造
田谷交差点から “栄JCT” 中枢部方向 奥が「釜利谷JCT」方面
ここからは、かなり密な構造が窺えます
カイ（櫂）の木のようです 笠間大橋の道路脇に植栽されておりました
もし “カイノキ” なら、湯島天神の牧野富太郎博士が命名した別名「孔子の木（クシノキ）」です
すいません、今日は、時間切れ 統計説明文はおやすみです
#神奈川県 #コロナページ
— myossy (@myossy01) May 31, 2021
本日19:32更新8:45に１回目更新
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