一週一鉄 -- 517 -- [ゆる鉄]
--- 先週より少し早い時刻 ---
浦賀行きの普通電車
こちらは1000形
（アッ、先週は1500形でした）
複々線の外側を下ってきます
本当は内側を走る快特を待っていました
待ちきれず帰宅しました（ペコリ）
（京急本線/金沢文庫〜金沢八景）
浦賀行きの普通電車
こちらは1000形
（アッ、先週は1500形でした）
複々線の外側を下ってきます
本当は内側を走る快特を待っていました
待ちきれず帰宅しました（ペコリ）
（京急本線/金沢文庫〜金沢八景）
コンクリが固まるまで運休 [横浜]
右側が新規運用の１番線ホーム（再掲）
ようやく “横浜シーサイドライン”「金沢八景駅」延伸工事が完工します
金沢シーサイドライン延伸事業複線化切換工事
令和３年２月13日（土）営業運転終了後から14日（日）午前10時頃まで
そのため、14日は、午前９時頃まで「全線運休」となり、以後、順次運転再開されます
詳細・正確な情報は、こちらの “横浜シーサイドライン” の該当ページをご確認ください
（路盤の “コンクリート” が固まる９時ごろまで「運休」となります）
始点の「新杉田駅」と同様の頭端式ホーム１面２線を持つ高架駅で、ホームドアが設置されています
南側から1番線、2番線となっており、両方のホームで新杉田方面からの列車が折り返し発車していく
一連の「金沢八景駅前区画整理事業」は、まだまだ続きます
京急金沢八景駅の改良は、現在、ホームと改札階を結ぶエレベーターと階段の新設工事中
また、駅西側の「金沢八景西公園」整備工事中、いずれも、いましばらく工事が続きそうです
一週一鉄 -- 516 -- [ゆる鉄]
--- 夕刻の金沢八景市大前踏切 ---
真っ暗闇のなか
踏切で交差する赤い電車
下りの特急三崎口行き
上りの普通品川行き
背景の検車区は まぶしいです
（京急本線/金沢八景駅）
真っ暗闇のなか
踏切で交差する赤い電車
下りの特急三崎口行き
上りの普通品川行き
背景の検車区は まぶしいです
（京急本線/金沢八景駅）
フヨウの実？ [散歩]
いまは、みなさんと同じように「自粛中」で〜す
昨年暮れに、近くを少し徘徊して観察してきました
金沢文庫白山道の奥地にある “横浜白山道教会” の支部？「シオン館」の入口前
ダメですネェ〜 花が開いていたときは、横を通り過ぎるだけでした
道の反対側は “おひさまシイタケ” の「永島農園」さんです
一週一鉄 -- 515 -- [ゆる鉄]
--- 留置線を出る クハE235-1101号車 ---
E235系-1000番台 J-01・４両編成 列車番号 1602S「外房線 上総一ノ宮」行き増結車両
E235系 : 2020年12月21日（月）より順次運転開始
横須賀線、従来車両 E217系（1994年投入開始）に変わる新造車両
今後、745両（11両×51編成・4両×46編成）が製造され、現行のE217系をすべて置き換える
E235系 : １5両編成（８Ｍ７Ｔ）１１両編成（６Ｍ５Ｔ）４両編成（２Ｍ２Ｔ）
（旧）E217系 : １5両編成（６Ｍ９Ｔ）１１両編成（４Ｍ７Ｔ）４両編成（２Ｍ２Ｔ）
１１両編成で電動車が４両から６両へと強化されました
（E235系-0番台は “山手線” を走行 ATO運転を模索しております）
（横須賀線/山の根踏切）
2021.01.31 追記
山手線を走る E235系-0番台も11両編成、1000番台と同じ６Ｍ５Ｔ 起動加速度は、0番台:3.0 km/h/s、1000番台:1.85 km/h/s
投入される線の特徴がでております もちろん、0番台は ATC、TASCも装備されております
E235系-1000番台 J-01・４両編成 列車番号 1602S「外房線 上総一ノ宮」行き増結車両
E235系 : 2020年12月21日（月）より順次運転開始
横須賀線、従来車両 E217系（1994年投入開始）に変わる新造車両
今後、745両（11両×51編成・4両×46編成）が製造され、現行のE217系をすべて置き換える
E235系 : １5両編成（８Ｍ７Ｔ）１１両編成（６Ｍ５Ｔ）４両編成（２Ｍ２Ｔ）
（旧）E217系 : １5両編成（６Ｍ９Ｔ）１１両編成（４Ｍ７Ｔ）４両編成（２Ｍ２Ｔ）
１１両編成で電動車が４両から６両へと強化されました
（E235系-0番台は “山手線” を走行 ATO運転を模索しております）
（横須賀線/山の根踏切）
2021.01.31 追記
山手線を走る E235系-0番台も11両編成、1000番台と同じ６Ｍ５Ｔ 起動加速度は、0番台:3.0 km/h/s、1000番台:1.85 km/h/s
投入される線の特徴がでております もちろん、0番台は ATC、TASCも装備されております
文八・ぶんぱち [ゆる鉄]
京急電鉄 公式インスタ 20201209から...
【自粛しております、寒さも厳しく、徘徊はお休み中です】
インスタに...
検車区の奥にひっそり佇んでいる1706号車は京急電鉄の技術向上という重要な役割を担っています
京急金沢検車区の工場建屋の前に、赤い電車が「１両」長い間、留置されております
１両だと、短く見えて、ずーっと疑問だったのですが、この「インスタ」を見て、合点がいきました
あと「撮り鉄の人」が、金沢文庫・金沢八景間を 文八・ブンパチ と呼んでおりました
一週一鉄 -- 514 -- [ゆる鉄]
--- 鶴見川を渡る赤い電車 ---
エアーポート急行を流し撮り
羽田空港行き８両編成
1000形17次車（1208編成）
６M２Tの構成
自粛継続のため、蔵出し画像です
（京急本線/鶴見川橋梁）
エアーポート急行を流し撮り
羽田空港行き８両編成
1000形17次車（1208編成）
６M２Tの構成
自粛継続のため、蔵出し画像です
（京急本線/鶴見川橋梁）
スクショ箱根駅伝 [つれづれ]
10区 石川 拓慎 駒沢大学 3年 拓大紅陵 1時間9分12秒（区間賞）
（“層が厚い” と云うことでしょうか... この方も含め往復で５人登録変更）
一昨日、復路が行われた「箱根駅伝」
２年前まで、横浜神奈川区の “青木通り” 交差点で観察しておりました
今年は、年明けから “鼻風邪” シュンシュン、また “応援自粛” と云うことで...
久しぶりに “NTV” カブリ付きと云う感じ（では無く、Macで観戦しました）
大きな動きがありましたネ 参戦４回目の “スピード総合優勝” かと思いました
（画像は、全て “NTV箱根駅伝特設サイト” からスクショさせていただきました）
ググってみると...
箱根駅伝2021年の視聴率（関東地区）は
・1月2日の往路は31.0％（前回：27.5％） ・1月3日の復路は33.7％（前回：28.6％）
1987年以降で、往路・復路ともに過去最高を記録。（往路・復路の平均は32.3%）
「応援自粛」と云うことでしたが、なかなか “活発な応援” の場所もあったように見えました
「応援自粛」が徹底されれば、視聴率、もっともっと大きくなったのでしょうか...
一週一鉄 -- 513 -- [ゆる鉄]
--- 明けましておめでとうございます ---
大変な年明けとなりました
それでも、新しい年 良き年となりますように...
今年は、元旦が金曜日、年明け早々のブログアップとなりました
昨日、大晦日、金沢八景 平潟湾からの富士山です
寒波襲来？ 撮っている時間、ほんの一瞬、雪が舞い落ちてきました
（横浜シーサイドライン/野島公園〜金沢八景）
大変な年明けとなりました
それでも、新しい年 良き年となりますように...
今年は、元旦が金曜日、年明け早々のブログアップとなりました
昨日、大晦日、金沢八景 平潟湾からの富士山です
寒波襲来？ 撮っている時間、ほんの一瞬、雪が舞い落ちてきました
（横浜シーサイドライン/野島公園〜金沢八景）
