一週一鉄 -- 494 --

　--- デハ230形 デハ236号（湘南電鉄デ6号） ---



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒストリー電車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綺麗に化粧直しされております
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 エアーホースは大事なのです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「グー型」の “自動連結器”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 現在の車両は “密着式連結器”

　　　　　　　　　　　　　　　　（京急ミュージアム/ヒストリー “デハ236” ）
　　　　　　Wiki.によると...　ウェスティングハウス・エレクトリック社の原設計によるK-2-A密着連結器が踏襲採用されている
　　　　　　30年ほど前、金沢文庫駅での分割・併合、係員が “ブレーキホース” の切離し・接続をしておりました




　ちょうど、８両編成の停止表示位置で展示（表示板、反対方向の電車のものですが...）



デハ236（湘南電鉄デ6）　今日は「京急ヒストリー」の床下を...　（コメントは、Wiki.から拝借）
　台車は、湘南電鉄デ1形なので 汽車製造 MCB-R　　なかなか良さげに見えます


　ブレーキは、ウェスティングハウス・エアーブレーキ社(WABCO)製 AMM自動空気ブレーキ


　自動空気ブレーキ用の三連？空気タンク


　タンクの前、快特乗車目標 ２ドア・３ドア用　　これからは無くなるのでしょうか...


　主制御器は、東洋電機製造製 ES-508A（今の電車には、付いておりません）


MCOS…主電動機開放器（Motor Cut Out Switch）働かないのが良い機械のようです
　ここは、品川基点22.6km地点となります　（ちなみに、横浜駅は、品川から22.2km です）

　あそこに “22.6kmポスト” が見えます　（横浜第１踏切から...）


　軸受は、球面コロ軸受採用





運転体験コーナー「鉄道シミュレーション」

現在　一般入館では、マイ車両工場・鉄道シミュレーションの体験はできません

　休工状態です




「バスネットワーク」コーナー
　バス運転台を再現したコーナー　路線を通じて京急グループのバス路線のネットワークを体験できます

　バスは「AT仕様」ですヨ

　バスの行き先は「不入斗橋（いりやまずばし）」　横須賀にある地名です

　「バス ヒストリー」？　　下に “ピンポ〜ン” が並んでおります



「お手洗い」の表示は、駅員さんのシルエット？


「京急ミュージアム」の２階受付　平日は １日３回の交代制　毎回30人に整理券配布





「京急電鉄（けいきゅうでんてつ）Keikyu Corporation」　昨年９月、港区高輪から本社を移転
　　2020年（令和2年）1月21日 - 京急グループ本社1階に企業博物館「京急ミュージアム」が開館

　　　　地上18階・地下1階、塔屋1階、高さ86m　スリムです
　　　　

「みなとみらい歩道橋」　横浜駅東口から徒歩約7分　　「京急本社ビル」は右奥となります




　道路向かいは、横浜市西区高島１丁目 1番1号、あの「日産 グローバル本社」


　と云うことで、久しぶりの GT-R
　　ブンブン回して、湾岸で赤いポルシェと制限速度150km/h超えで競争ですネ









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日も“トボトボ進行”にご訪問ありがとうございます

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