山手線全29駅構内模型（前編） [遠出]
常駐の受付さんがおります（なぜか、 外してくれました すいません !!）
「東 京 橋と土木展」
期日 : 令和元年8月28日（水曜日）～31日（土曜日） 8時00分～21時00分
場所 : 新宿駅西口広場イベントコーナー
「橋と土木展」今回で９回目の開催となるそうです
（主題テーマとなる「 橋 」は、前回 ミニ紹介させていただきました）
久しぶりに「湘南新宿ライン」を使って、トボトボ 新宿駅西口地下広場を訪ねました
「橋と土木展」の中 「山手線全29駅構内模型」 があり楽しんでまいりました
（たくさんの画像を紹介したいと思い、今日は「前編」恵比寿駅まで到達 次週に続きます）
「山手線」のど真ん中に位置する大黒柱
“山手線” の展示場は、「橋と土木展」全スペースの1/10弱ぐらいでした
展示空間全体は “山手線全線” を上空から俯瞰した形に合わせております（左が北方向）
模型を作製 “展示会” を主催したのは「昭和女子大学 田村圭介研究室」
秋には、次のテーマを手がけるそうです
“渋谷駅135年の時系列模型から見る 2020年” 「 羽 化 す る 渋 谷 」
企画・出展作品 : 田村圭介 + 環境デザイン学科田村研究室 主催 : 昭和女子大学 光葉博物館
昭和女子大学の最寄駅は、東急田園都市線「三軒茶屋駅」（キャロットタワーが隣接する駅です）
山手線 ２９駅（+１駅） 真ん中は、大きな真っ白な空間ですが...
この真っ白な真ん中に、国会議事堂周辺の「地下構造物」を製作してほしいと願望します
お客さまの浮き沈みは、結構、ありました
JR東日本の駅ナンバリング表の一例 山手線は JY 京浜東北線・根岸線は JK となります
現在、東海道線は、藤沢駅（JT08）から伊東線の伊東駅（JT26）まで拡張しております
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山手線を東京駅から外回りで一周します 最高速度 90km/h、いま29駅 およそ64分かけます
No.1 東京駅 山手線 : JY01 京浜東北線 : JK26 東海道線 : JT01 / 宇都宮線 : JU01
中央線快速 : JC01 横須賀線 / 総武線快速 : JO19 京葉線 : JE01
東北新幹線 東海道新幹線 東京メトロ丸ノ内線 : M-17
日本有数の駅です 手前に、丸の内の地下街が拡がります
新幹線（３面６線・２面４線）在来線（５面10線） 地下（２面４線・２組） メトロ（１面２線）
（すいません !! ほぼ直角に交わる京葉線の地下ホーム（B4F）全く気がつきませんでした）
中央線の高架ホームに繋がるエスカレーター・階段が林立（計16本）しております
右下に横須賀線 / 総武快速線の２面４線ホーム（B5F）N'EXもここを発着していきます
横須賀線地下ホームの上に「GRANSTA」の広場（B1F）（B2Fにある “丸ノ内線” は、うまく写っておりません）
リーフレットにある小さな “東京駅” を最大接写してトリミングしました
やはり、京葉線の地下ホームは、対象外でした 上野駅では、スカイライナーまで届いておりますが...
“丸の内南口”から京葉線までは南に直線で 350m離れております（改札内では、アリマセン !!）
ググってみると... JR山手線から京葉線ホームまで：12分〜14分 と出てきます（改札内でも遠いのです）
Mapionで距離計測しました 外回りのホームで計測すると...
東京駅ホーム南端 〜 京葉線地下ホーム 276m 〜 有楽町駅ホーム北端 231m（もはや有楽町圏）
“とうきょう” から “ゆうらくちょう” へ、外回りで進みます
No.2 有楽町駅 山手線 : JY30 京浜東北線 : JK25 東京メトロ有楽町線 : JK33
奥に横切るのが山手線と京浜東北線の高架ホーム（左が東京方面） 手前に有楽町線の島式ホーム（B3F）
No.3 新橋駅 山手線 : JY29 京浜東北線 : JK24 東海道線 : JT02 横須賀線 : JO18
東京メトロ銀座線 : JK33 都営浅草線 : A-10 新交通ゆりかもめ : U-01
左が銀座線ホーム（B2F） 交わるように、高架のJRの島式ホームが３本（手前が東京方面） 奥にゆりかもめ
左下に、地下27m（B5F相当）の横須賀線 右の地下には、浅草線（B2F）（右下が品川方面）
No.4 浜松町駅 山手線 : JY28 京浜東北線 : JK23 東京モノレール羽田空港線 : MO01
山手線・京浜東北線の高架ホーム２本（ここまで方向別複々線対応・手前が新橋方面）
地上５Fには、東京モノレール羽田空港線の２面１線の端頭式ホーム（奥が、羽田空港方面）
No.5 田町駅 山手線 : JY27 京浜東北線 : JK22
２面４線の地上ホームに橋上式で拡幅された東西自由通路がある（ここは、線路別複々線対応となります）
No.6 高輪ゲートウエイ駅 （Coming Soon...） 山手線 : JY26 京浜東北線 : JK21
駅舎建設は、順調に進捗している様子 いよいよ、残る３本の線路切替ですネ
ググってみても切替工事の発表は、まだのようです 2019年秋頃：第2回(山手線と京浜東北線北行)線路切替工事
No.7 品川駅 山手線 : JY25 京浜東北線 : JK20 東海道線 : JT03 横須賀線 : JO17 東海道新幹線
京急本線 : KK01
品川駅西側上空から “ドローン” を使い駅全体を俯瞰しております（右が新大阪方面となります）
１番奥（東側）に、東海道新幹線の長さ 400mとなるホームが２面４線で横たわっております
東西を継なぐ大きなコンコースが特徴、“エキュート品川” が評判です
同じように西側からの眺め、右手前に「赤い電車」２面３線の高架ホームがあります（右が浦賀方面）
（京急本線のホーム、いつか地上に下りて２面４線？ JRのホームと高さが同一となります）
新幹線（２面４線）在来線（８面15線） 京急（２面３線）のホーム構成
在来線、実際に有効活用されているのは８本？（現在は、相鉄・JR直通線の訓練電車も発着しております）
京浜東北線大宮方面と山手線渋谷方面、同じホームで乗換可能に 品川駅でホーム改良（乗りものニュース さん）
現在、新幹線ホームの真下 地下40mの大深度に “リニア品川駅” を建設中
「東京都の取組について～品川駅・田町駅周辺地域のまちづくり～」から拝借
数年後には、京急線のホームが地平化されます（安全な「歩行者動線」が確保されます）
こちらも「東京都の取組について～品川駅・田町駅周辺地域のまちづくり～」から拝借
No.8 大崎駅 山手線 : JY24 埼京線 : JA08 / 湘南新宿ライン : JS17 / りんかい線 : R-08
いまや、４面８線の立派な分岐駅です 年末からは「YOKOHAMA NAVYBLUE」も走り抜けます
４・５番線ホームの間に山手貨物本線の線路が走りN'EXが愛用しております 大崎支線短絡線構想も計画中
No.9 五反田駅 山手線 : JY23 東急池上線 : IK01 都営浅草線 : A-05
右に高架の山手線（右方向が目黒駅）奥に４Fの池上線ホーム 手前地下を走るのが浅草線（B2F）
No.10 目黒駅 山手線 : JY22 東急目黒線 : MG01 / メトロ南北線 : N-01 / 都営三田線 : I-01
右上が山手線の高架ホーム（２F・手前が五反田方面） 左下が地下に潜った目黒線ホーム（B4F）
No.11 恵比寿駅 山手線 : JY21 埼京線 : JA09 / 湘南新宿ライン : JS18 メトロ日比谷線 : H-02
山手線と埼京線の２本の高架ホーム（右が渋谷方面） 右下に日比谷線のホーム（B2F）
左に “ガーデンプレイス” に続く長〜い通路が表現されておりますが、入りきりませんでした
今日は、ここで中休み、次回は、後半 19駅をご紹介します
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【蛇足】西口地下でカメラを使って１時間、カメラが初めて “フリーズ” しました カメラoffしても、電源が切れなくなりました “フリーズ” 初めての経験です、対応が分からず、かなり驚いてしまいました、新宿ということなので、そのまま「ニコンプラザ」に駆け込み 待ち時間ゼロで、対応していただきました “フリーズ” なので、バッテリーをそのまま外して終了しました そうか “フリーズ” したんダ!! 電子機器なんダ!! macと同じなんダ!! 良かった良かった 下の画像、ニコンプラザ（新宿エルタワー28階）からの “６３４”です
本日も“トボトボ進行”にご訪問ありがとうございます
