一週一鉄 -- 320 --

　--- 生麦の踏切です ---



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤い電車は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　生麦駅３番線に入線する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通電車です

　　　　　　　　　　　　　　前回も取上げた、生麦駅前通り「商友会」の踏切
　　　　　　　　　　　　　　　　正式の名前は、生見尾（うみお）踏切
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開かずの踏切で有名です


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （京急本線/生麦駅）




　京急本線の生麦駅、２面３線の構造　　　下り線は、１・２番線　上り線は３番線です
　　通常、１番線は、下り優等列車の通過、２番線は、待避する下り普通電車が使いますが....
　　平日 朝７時59分から８時22分に発車する下り普通電車６本のうち３本は、１番線を利用します
　　　　　


　生麦駅の１番線、優等列車が時速 120kmで、かっ飛ばしていきます（過去に２回取上げておりますが...）
　　下り線ホーム前後にある２番線とのポイントは、新幹線で使われているノーズ可動クロッシング分岐器
　　京成スカイライナーが在来線最速の 160kmでかっ飛ばす成田湯川駅でも採用されています

　　　　これは、可動ノーズが転換する動画です　　　　　　
　　　　　

　　　　　　みなさまに大感謝です　　おかげさまで、再生回数 10,000回を超えました





【生麦駅の踏切（生見尾踏切）】
　ここ生麦駅近くでは、三つの踏切が、海側から....　（京急の生麦駅は、この左手となります）
　　　　　京急本線、貨物支線（高架線）、東海道線、京浜東北線・横須賀線　と連なっています

　Wiki.を見てみますと....
　　生麦駅に隣接する生見尾（うみお）踏切は、京急線のほか、JR東海道本線、横須賀線、京浜東北線などが
　　通過する大踏切で、途中に中州がある特異な構造になっている
　　いわゆる開かずの踏切の代表的な例と言え、現在、午前7～9時、午後4～7時は車両通行禁止である
　　なお、生見尾はこの地域の旧村名で、
　　　　　　　　　　　明治期の合併前にあった生麦村・鶴見村・東寺尾村から取った各文字に由来する


　ブルサン（JR貨物EH200形直流電気機関車）がタンク車を連れて高島貨物線をやってきました



　貨物列車、低い高架線を通過していきます、タンク車・タキ1000は日石所有です（赤い電車も通過中）



　いま東海道線の踏切が閉まりました






【京急生麦駅ホーム連絡路 窓から】
　　　手前の草地、地下には、羽沢貨物駅に繋がる東海道貨物線が走っています
　　　　もうすぐ、この地下線を相鉄線の横浜ネイビーブルーの車両が走り抜ける予定です
　　　この付近、海側から、東海道貨物支線（高島線）、東海道線、京浜東北線、横須賀線の順となります
　　　あの鶴見事故が起きたのは、ここより左へ約600m横浜駅寄りの地点です（昭和38年のことです）

　　手前を走る JR東海道線上り、特急踊り子156号東京行き



　　真ん中を走る、京浜東北線南行き



　　一番奥を走る 湘南新宿ライン南行き





【昨日（3/16）新規開通した街路、岸谷生麦線高架から】　
　　　京急本線上り線　　横浜市営バス鶴見営業所の駐車するバスの向こうを走ります　



　東海道線を跨ぐ JR京浜東北線北行き　　駐車するバスの左に立つビルは、市営生麦住宅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これらの画像は、3/11「横浜北線トンネルウォーク」にて撮影）




【横浜北線下り線の高架から透明? の遮音壁を通して】
　　　京急本線上り線


　横浜北線下り線の高架から透明? の遮音壁を通して　　JR上野東京ライン北行き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これらの画像は、3/11「横浜北線トンネルウォーク」にて撮影）




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、鉄分特集でした











　　　　　　　　　　　　　　本日も“トボトボ進行”にご訪問ありがとうございます



　　　　　　　　みなさま、そば粉のご要望は、八ヶ岳産の信州そば粉を.....
　　　　　　　

タグ：高島線 東海道貨物線 上野東京ライン 湘南新宿ライン 京浜東北線 岸谷生麦線 横須賀線 赤い電車 京急 生見尾踏切 生麦駅 ブルサン EH200形電気機関車 京急本線 東海道線 ノーズ可動クロッシング分岐器